aeromobil飛(fēi)行汽車在(zài)斯洛(luò)伐克共和(hé)國一機(jī)場(chǎng)進(jìn)行測試(shì)的(de)時(shí)候發生墜毀事(shì)故，所(suǒ)幸駕駛(shǐ)員成功跳(tiào)傘，雖然公司(sī)方面(miàn)稱事故有助于他們完善aeromobil3.0原型車(chē)，不(bú)過陸(lù)空兩(liǎng)用(yòng)的(de)飛行(háng)汽車在2017年(nián)推出(chū)的夢想可(kě)能要(yào)延遲(chí)了。

曾經有(yǒu)人說(shuō)，這個時代最智(zhì)慧的發(fā)明就是(shì)智能快件箱，從(cóng)時間(jiān)和空間上(shàng)徹底解決(jué)了快(kuài)遞“最後100米(mǐ)”的交(jiāo)互(hù)難題，同(tóng)時充(chōng)當起了物業(yè)、業(yè)主、快(kuài)遞員之間(jiān)的傳輸(shū)紐(niǔ)帶，從(cóng)而成(chéng)功(gōng)構建智慧城市、和諧社(shè)區。微信(xìn)支付總(zǒng)經理吳毅曾在(zài)受訪(fǎng)中表示，沒(méi)有溝通就不會(huì)産生交易(yì)，沒有(yǒu)支付就不(bú)成商(shāng)業。那麼，與(yǔ)其說(shuō)速遞易(yì)是一種(zhǒng)交互(hù)方式(shì)，不如(rú)說其是一(yī)種語(yǔ)言。

日(rì)前(qián)，《關于2015年(nián)深化(huà)經(jīng)濟體制(zhì)改革(gé)重點工作(zuò)的(de)意(yì)見》指(zhǐ)出“研(yán)究提出深化住(zhù)房制度改(gǎi)革實(shí)施方案(àn)，修(xiū)訂住(zhù)房公(gōng)積金管理條(tiáo)例”。

據(jù)國外媒(méi)體(tǐ)報道, 最近幾(jǐ)個星(xīng)期風險投資公(gōng)司一(yī)直在(zài)道德(dé)批(pī)判的風(fēng)口浪尖上。kleiner perkins caufield& byers公司最終赢得(dé)了對(duì)ellen pao的性别(bié)歧(qí)視案，但審理中的證(zhèng)詞卻給(gěi)人留下(xià)了女(nǚ)人不(bú)是特(tè)别(bié)受頂級風投歡迎(yíng)的印象。社(shè)會中也經常存在女性創(chuàng)業成(chéng)功必(bì)然出(chū)賣色(sè)相的惡意(yì)言論(lùn)。

不知(zhī)道大(dà)家是否(fǒu)還(hái)記得facebook上(shàng)市(shì)當日的技(jì)術故障，以(yǐ)及人們對其移(yí)動化道路的争(zhēng)議。反正(zhèng)不(bú)管從(cóng)哪個(gè)角(jiǎo)度看，3年(nián)前那次ipo隻(zhī)能用災難二字來形(xíng)容。（facebook的(de)投資人、linkedin的(de)聯合創(chuàng)始(shǐ)人裡德·霍(huò)夫曼稱，facebook的ipo“搞得(dé)一塌(tā)糊塗(tú)”。）接下來的整整(zhěng)一年中，facebook都沒能(néng)走出(chū)這場(chǎng)災難(nán)的陰影。它(tā)的股(gǔ)票走(zǒu)勢(shì)乏(fá)善可(kě)陳，外(wài)界(jiè)也(yě)不斷(duàn)批評它行動遲(chí)緩，未(wèi)能(néng)趕上移(yí)動互(hù)聯網(wǎng)這一(yī)趨勢